Хэдийгээр дотоодын болон гадаадын олон боомтууд чингэлэгийн нэвтрүүлэх чадварыг нэмэгдүүлэх дарамтанд орсон ч Өмнөд Хятадын Гуанси Жуан өөртөө засах орны Бэйбү булангийн боомт нэгдүгээр сард чингэлэгийн нэвтрүүлэх чадвар нэмэгдсэний дараа энэ хандлага буурсан гэж тус боомтын оператор мэдэгдэв.
Шэньжэний худалдааны төвд бүртгэлтэй Бэйбү Персийн булангийн боомтын группийн хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр, энэ сард боомтын чингэлэг нэвтрүүлэх хэмжээ 558,100 ширхэг 20 футын хэмжээтэй тэнцэх хэмжээтэй болсон нь өмнөх оны мөн үеэс 15 хувиар өссөн үзүүлэлт юм.
Тус боомт нь тус бүс нутагт хуурай газрын болон далайн тээврийн шинэ маршрутууд болон Бүс нутгийн цогц эдийн засгийн түншлэлийн хэлэлцээрийг урагшлуулж байгаатай холбогдуулан Хятадын баруун хэсэгт нийлүүлэлтийн эх үүсвэрийг судлахын тулд шаргуу ажиллаж байгааг тус бүлэг мэдэгдэв.
COVID-19 цар тахал, гадаад эрэлт сул, геополитикийн цочролын нөлөөгөөр Сингапур зэрэг гадаадын томоохон боомтуудын чингэлэг тээвэрлэлт нэгдүгээр сард өмнөх оны мөн үеэс 4.9%-иар буурч 2.99 сая TEU болсон нь АНУ-ын Лос Анжелес боомтод 726,014 TEU байсантай харьцуулахад буурсан үзүүлэлт гэж дэлхийн тээвэр, боомтын мэдээллийн үйлчилгээ үзүүлэгч PortNews-ийн гаргасан мэдээллээс харж болно. Энэ нь өмнөх оны мөн үеэс 16 хувиар буурсан үзүүлэлт юм.
Хятадын Янцзы голын бэлчир болон Сувдан голын бэлчир бүс нутгийн томоохон боомт хотууд ижил төстэй бэрхшээлтэй тулгарч байна. Жишээлбэл, Жэжян мужийн Нинбо-Жоушань боомт болон Гуандун мужийн Гуанжоу боомтууд саяхан нэгдүгээр сард контейнер тээвэрлэлтийн хэмжээ буурна гэж урьдчилсан мэдээг зарласан. Тэдний энэ сарын үйл ажиллагааны эцсийн үзүүлэлт хараахан гараагүй байна.
Хоёр бүс нутгийн дотоодын боомтууд Европ болон Хойд Америкийн зах зээл рүү чиглэсэн илүү олон замтай. Наньнин хотын Гуанси Нийгмийн Шинжлэх Ухааны Академийн судлаач Лэй Сяохуа хэлэхдээ, эдгээр зах зээл дэх бараа бүтээгдэхүүний эрэлт буурч байгаа нь чингэлэг тээвэрлэлтийн хэмжээ буурахад хүргэж байна гэжээ.—–ESCO сэлбэг хэрэгсэл 18S (давтах)